Subaru Impreza STI

Žinant subaru ligas, pasirinkome naują 12mm tepalo siurblį ir king įdėklus. Tikslas - 360kw. Buvo palikti originalūs STI švaistikliai, prie kurių puikiai deri cp carillo kaltiniai stūmokliai, taip pat bendram atsparumui nuo subaru "vaikiškos" galvų tarpinių praputimo ligos panaudotos ARP smeigės su originaliomis subaru tarpinėmis.

Pasirinktos alternatyvios kone didžiausius įsiurbimo ir išmetimo kanalus turinčios galvos (labai mėgstamos ralistų), kurių geometrija buvo kukliai pakoreguota geresniam srautui. Po pirmo dyno sukimo variklis originalius maksimalius kilovatus prisuko jau prie 2500 rpm, bet pikas vistiek buvo 300kw, o planuotus 360kw išgavome atnaujinus karštąją turbinos dalį į pralaidesnę.